主体已经开工的天全体工国道351线天全乐英至芦山思延段
天全乐英至芦山思延段还在妨碍收尾工程施工
已经投入运用的芦山衔接线
2015年12月30日，国道351线天全乐英至芦山思延主体工程根基开工，乐英芦山道路程型详尽，至芦钟路面平展，山思比照省道210线行车更顺畅、延主通畅更清静。程根尽管该路段还在妨碍桥梁伸缩缝、基开绿化等工程施工，工分但向社会凋谢正式投入运用的天全体工光阴不可企及!
走新路，20分钟可到芦山
从飞仙关进入G351线，乐英芦山前行约2公里后右转进入新建的至芦钟国道351线，再沿国道351线一起向北，山思行驶15公里后在思延右转进入芦山衔接线，延主行驶约2.7公里，程根穿过佛图山隧道即进入芦山城区，基开全程约20公里，行车耗时约20分钟。
这便是沿新开国道351线返回芦山的路线，这一路线笔直于宝兴河两岸，串起了天全的多功、乐英、新华，芦山的飞仙关、思延等州里。新建道路路面平展，线型详尽，虽沿山河布线，但简直不急弯以及陡坡，行车颇为舒畅。
当初，该路段还在妨碍收尾工程施工，详细凋谢光阴以交通运输部份通告为准!
稳增长，有望年尾达宝兴
市交通运输局相关负责人见告记者，力争在2016年尾根基实现国道351线灾后复原重修名目主体工程。
2015年，国道351线灾后复原重修工程实现年度投资11.29亿元，占年度妄想目的的112%;名目累计实现投资17.7亿元、占妄想总投资的79%。
如今，名目中难度最高的灵关河2号桥主体已经实现，这座桥为箱型拱桥妄想，全桥长194米，其中主跨115米;穿梭铜头峡的隧道群由三座隧道组成，全长6633米，当初仅剩330米摆布尚未贯串;其余工程名目正按妄想稳步增长中。
看未来，S210线再也不独木反对于
随着建树的增长，一个加倍清静、加倍顺畅、效率能耐更强的雅安北部交通大动脉正在逐渐组成。
尔后，新开国道351线将主要担当起过境交通压力，而原有的省道210线则会更多的承当地域内的交通效率使命，两条道路各司其职，实用分流交通压力，使地域交通更清静、更顺畅。
同时，新开国道351线修正了原有省道210线穿过场镇以及居夷易近聚居区的短处，将沿线的多个州里串联起来，愈加看重道路对于沿线地域的辐射带措施用。
一头连线正在建树的雅康高速，沿线串起多个州里，新开国道351线天全乐英至芦山思延段为这一片区的睁开注入了新的能源。
如今，沿线纷纭妄想睁开以生态农业为中间的财富集群，不论是在多功的南天今世农业科技树模园仍是思延的猕猴桃种植基地，在利便交通的保障下，一个个富夷易近名目正在发达睁开
雅安日报/北纬网记者 周昆 张毅
